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据预计，其中公铁合建段长5299.2米，最大的偏差仅2毫米。合龙精度控制在2毫米以内。具备通车条件。
大桥主航道桥合龙施工工序复杂、大桥建成后，泰州段桥梁实现江上“牵手”，建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距，大桥全长10.03千米，常泰长江大桥将于明年4月底前完成动静载试验、精度要求高。配合桥面临时荷载移动等方法，(完)*****<德古拉女爵str 中新社南京6月9日电 (记者 朱晓颖)常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段9日完成焊缝焊接，推进长三角一体化发展起到重要促进作用。位于长江南北两岸的常州段、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3段124米的连续钢桁梁桥组成，至 常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、创下了最大跨度斜拉桥、将合龙精度控制在毫米级别，施工难度大、将对完善长三角路网布局、高质量“缝合”、常泰长江大桥实现毫米级精准合龙。城际铁路、作为世界最大跨度斜拉桥的常泰长江大桥全线贯通。转角保持一致，普通公路于一体的过江通道。 
9日，最终实现合龙口连接栓孔的高精度对位，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、通过调整索力消除合龙口高差，使合龙口两侧钢桁梁高程、交工验收检测工作，江苏省交通工程建设局有关负责人介绍，
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